Para el presidente de la Asociación Automotriz, Johnny Salvatierra, la nacionalización de 'autos chutos' sería una "patada al sector formal". La medida ha sido sugerida desde la bancada de Libre y el diputado Reinaldo Seas la defiende.
En caso de que el Gobierno dé luz verde al proyecto de ley para la nacionalización de 'autos chutos', "sería una patada al formal para el que creyó en la formalidad".
Salvatierra considera que esta situación podría provocar una caída estrepitosa en la venta de motorizados, "porque el que se va a comprar un vehículo ya va a la tienda ahora mismo y dice: no voy a comprar si van a entrar (a territorio nacional) a dos por uno. Es más, con la platita que tengo me voy a ir a comprar unos 'robaditos'. Entonces es un incentivo a la delincuencia. ¿Por qué el Gobierno y el diputado no y mira y sanciona lo malo? ¿Para qué lo vamos a potenciar? Si usted entra a las redes sociales, a Marketplace, va a ver vehículos que venden en 22 mil pesos, pesos bolivianos".
El empresario, que estuvo este miércoles en ON-Otra noche con Sissi, de EL DEBER, remarcó que esta cadena no solo afectaría al sector automotriz, sino también al consumo de combustible.
Además agregó otro ingrediente al conflicto: "En este momento, el parque automotor boliviano tiene dos millones y medio de vehículos, de los cuales 1.7 millones son de cuatro ruedas y 800 mil son motos. (...) Si legalizamos estos vehículos (chutos), ¿qué gasolina nos van a dar si ahora no hay combustible para los vehículos que tenemos trajinando?".
Pero eso no es todo, Salvatierra también subrayó que el Estado perdería. "(...) la gente que es formal también se cansa y dice, me voy a delinquir yo también, porque ahí está el negocio y el Gobierno me apoya. Entonces yo, como sector formal, miro estas cosas con mucha preocupación", disparó el empresario.
Agregó que en el último tiempo han pasado duros momentos como todos los sectores del país y pese a ello su sector formal sostiene 8 mil fuentes de trabajo y pagan más de 500 millones de dólares en impuestos que se traducen en escuelas y otras cosas positivas. #Esa es la pérdida que va a tener el Estado. Porque al entrar los 'chutos', deja de venir el que paga el impuesto duro y entra el que no paga nada".
Desde Libre
A su turno, el diputado Reinaldo Seas explicó que "no vamos a legalizar el delito porque -los que se oponen- tendrían que demostrar que son robados los autos que sean nacionalizados".
En segundo lugar, mencionó que él defiende y representa a la gente que fue a buscar a los diputados y diputadas para legalizar estos vehículos que han comprado los diferentes habitantes de las diferentes provincias de los nueve departamentos.
"Ya están circulando (los autos chutos), ya han cargado inclusive gasolina subvencionada en su momento y ya están como herramientas de trabajo de muchos habitantes bolivianos y bolivianas en las zonas rurales, no se trata de movilidades que están en un galpón, en un tinglado, en un canchón guardados. Ya están circulando y saben que y al circular son un peligro para la sociedad civil en las diferentes localidades porque se accidentan y no tienen SOAT, no tienen RUAT, no pagan impuestos", aseveró.
Para el legislador, significaría un ingreso importante a las arcas de los municipios la nacionalización de los 'autos chutos'.