BoA registró cuatro incidentes en un mes y anuncia renovación de naves
Según una investigación del diario Los Tiempos, la mayoría de los aviones están al borde de la caducidad y dos fueron retiradas de servicio por mantenimiento
La aerolínea estatal boliviana sufrió cuatro percances en menos de un mes y tiene varias naves al límite de la caducidad, según una investigación del diario Los Tiempos que atribuye las causas de los percances a baja presión de aceite en el motor 2, desperfecto en el tren principal izquierdo, fallas en la palanca de control la nave y daño en la chapa externa por granizo.
Por otro lado, reveló que los aviones, la mayoría de la marca Boeing, tienen entre 20 y 23 años y pese a que su vida útil es de 40 años, muchas aerolíneas internacionales las renuevan a los 10, 20 y 25 años, porque mientras más años tengan es más costoso hacerles mantenimiento.
Consultado por ese medio, Ronald Casso, gerente de BoA; indicó que la empresa piensa renovar algunas naves este año. “Sí, tenemos un plan de renovación. Vamos a tener cambios importantes sobre todo en el segundo semestre”, declaró.
Dos naves retiradas de servicio
Según el diario cochabambino, uno de los problemas más graves fue la falla del tablero o panel de control del Boeing 737 con matrícula CP- 2923, el pasado domingo en Santa Cruz.
Una fuente extraoficial habría indicado que en un caso como ese, el volante comienza a vibrar y "el avión no obedece, en lugar de ir arriba baja o simplemente comienza a quedarse en vertical”.
Actualmente, esa nave y la Boeing 737-300, matrícula CP-3020, fueron retiradas de servicio y están en mantenimiento. Esta última protagonizó dos de los cuatro incidentes que BoA presentó en marzo.
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