El semáforo acaba de cambiar a rojo, pero el flujo no para. Sorteando a los vehículos que se detienen y vigilando de reojo el peligro, los motociclistas se filtran a toda velocidad hasta ubicarse sobre el paso de cebra, sin importarles quién esté cruzando la vía.
La escena se repite a diario en distintos puntos de Santa Cruz de la Sierra, una ciudad donde el parque de motocicletas crece aceleradamente. En la misma proporción aumentan las maniobras imprudentes y las conductas que ponen en riesgo la seguridad vial.
Según datos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), entre 2018 y 2025, la cantidad de motos registradas en la ciudad pasó de 44.598 a 58.785, lo que representa un incremento del 31,8 %. El aumento ha sido sostenido, porque en 2003 solo se registraban 2.735 motos, pero en 2013 ya había 27.106.
Las infracciones saltan a la vista. Algunos conductores circulan por los camellones, realizan giros en U en lugares prohibidos, cambian de carril de imprevisto, avanzan entre los vehículos detenidos y transportan más pasajeros de los permitidos. No es raro observar motocicletas con tres o cuatro ocupantes, incluidos niños que viajan incluso en la parte delantera.
Pareciera que muchos desconocen o ignoran las normas básicas de circulación. La motocicleta debe transitar por el lado derecho de la vía y, cuando adelanta a otro vehículo, debe hacerlo por la izquierda para luego retomar su carril.
Las estadísticas reflejan las consecuencias de estas prácticas. Datos de la Unidad Operativa de Tránsito muestran que una de cada tres muertes en accidentes de tránsito registradas en Santa Cruz involucra a motocicletas.
Durante el primer semestre del año se contabilizaron 170 fallecidos por siniestros viales, de los cuales 57 corresponden a hechos relacionados con motocicletas. Además, se atendieron 822 casos de conducción peligrosa protagonizados por vehículos de dos ruedas.
El director de la Unidad de Tránsito, coronel Marco Antonio Tórrez, lamentó que algunos motociclistas transporten hasta cuatro personas en una sola motocicleta, incluidos niños. Señaló que esta práctica es preocupante, ya que, en caso de un accidente, aumenta significativamente el riesgo de lesiones graves y de pérdida de vidas.
Durante años, una de las principales preocupaciones de las autoridades estuvo relacionada con el uso del casco de seguridad. Sin embargo, actualmente alrededor del 95% de los motociclistas lo utiliza.
El celular aumenta el riesgo
No obstante, el problema se ha desplazado hacia otras conductas de riesgo. Tórrez señaló que las distracciones al volante, especialmente son debido al uso del celular. Esta práctica es frecuente entre quienes trabajan en servicios de entrega y mensajería, que suelen revisar aplicaciones, responder mensajes o atender llamadas mientras conducen.
“Un segundo de distracción puede ser fatal”, resume uno de los conductores que trabaja como delivery en su motocicleta.
“Escribo con la mano izquierda mientras manejo porque tengo que etiquetar un pedido para que otro no me lo gane, además de revisar el GPS o responder al cliente. Por eso, generalmente los accidentes afectan a quienes trabajamos entregando pedidos”, reconoce.
Algunas lesiones les dejan secuelas de por vida. Hay quienes terminan con fracturas en la clavícula, la pierna, la muñeca u otras partes del cuerpo. “Tengo muchos compañeros que han quedado lastimados”, dice.
La imprudencia también es un factor determinante en los accidentes de tránsito. En la intersección de la avenida Olímpica y el séptimo anillo, dos jóvenes motociclistas colisionaron tras cruzar a alta velocidad, sin tomar las precauciones necesarias.
Uno de ellos sufrió fracturas en una pierna, mientras que el otro sobrevivió gracias al casco que llevaba puesto, ya que el impacto fue directo en la cabeza. En el lado derecho del rostro tuvieron que colocarle placas de titanio para evitar la pérdida del ojo. Además, la fuerza del impacto hizo que el casco casi le arrancara la oreja izquierda, por lo que tuvo que ser sometido a dos cirugías.
Para las familias, afrontar los tratamientos derivados de un accidente suele ser costoso, porque el SOAT no alcanza para cubrir todos los gastos. En el caso del joven que estuvo a punto de perder un ojo, su madre gastó alrededor de Bs 50.000. Para cubrir esos costos, tuvo que pedir dinero prestado y vender la motocicleta.
SOBRE EL TEMA
En el país. Según datos del INE, hasta 2025 se registraron 931.205 motos en el país, lo que representa el 35% del parque automotor. Se registró un incremento del 6,7% con relación a 2024.
En el departamento. En Santa Cruz hay 973.537 vehículos registrados, de los cuales 391.749 corresponden al municipio de Santa Cruz de la Sierra. Esta cifra ha mostrado un crecimiento sostenido en los últimos años, ya que en 2003 el parque automotor de la capital cruceña era de 102.265 vehículos