La noche del viernes la Cámara de Diputados aprobó el proyecto de Ley que declara de prioridad nacional la construcción e incorporación del tramo carretero Río Abajo–Quillacollo a la Red Vial Fundamental, esta es una ruta alterna entre los departamentos de Cochabamba y La Paz. Por ahora el recorrido tarda 12 horas aproximadamente, quieren recortar a siete.
“Actualmente se tarda cerca de 12 horas en tiempos cronometrados que hemos hecho, pero obviamente no es el trazo definitivo, en la parte de La Paz se tiene que hacer el estudio respectivo y ahora, como ha sido incorporado el lado de La Paz a la Red Vial Fundamental, va a haber mayor disposición de recursos para hacer el estudio y hacer el diseño de los nuevos trazos, de ejecutarse, estaríamos hablando de un tiempo de viaje entre 6 a 7 horas”, relató, Alejandro Mostajo, un activista cochabambino que impulsó este camino alterno.
Esta nueva ruta surgió durante los conflictos de los 52 días, pues la carretera principal La Paz-Cochabamba estaba bloqueada. Algunos conductores que conocen esta ruta hicieron la prueba y lograron trasladar alimentos desde Cochabamba hasta La Paz sin pasar por el altiplano.
“Esta ruta alternativa va por la provincia Ayopaya (Cochabamba), hacia la provincia Inquisivi (La Paz), une los departamentos desde Vinto, pasando por los pueblos de Morochata, Independencia, llegando al río Sacambaya, que es el límite entre los dos departamentos. Pasando el río se pasa por los pueblos de Inquisivi, Quime y sale a la zona Sur de La Paz”, explicó Mostajo.
Pero dijo que existe otra alternativa de ruta que es salir de Sacambaya hacia Irupana, Chulumani, Yanacachi en la provincia Sud Yungas de La Paz y de ahí salir por la carretera del norte de La Paz hacia la zona de Villa Fátima.
Precisamente, esta fue la ruta utilizada por los transportistas pues en ese entonces el paso por Río Abajo estaba bloqueado totalmente, de tal modo que los camiones salían por Los Yungas, porque esa ruta no fue bloqueada y se mantuvo el comercio entre los dos departamentos.
Ahora, con el proyecto de ley, Mostajo cree que se puede conseguir recursos y terminar los trabajos, relató que en 2015 ya se estaba construyendo el puente en el río Sacambaya, pero los problemas entre la Gobernación y el gobierno de Evo Morales provocaron que se abandone el proyecto y hoy en día los pilares de ese puente siguen abandonados. En 2023 se logró recursos y la aprobación del gobierno de Luis Arce y se empezó la edificación de un nuevo puente y en este momento el avance es del 40% de esta estructura.
Dijo también que los transportistas que viajaron por ese camino en el conflicto usaron el puente provisional que hizo la empresa constructora en el lugar para su maquinaria. Fue oportuno porque el transporte fluyó por ese puente provisorio.