La Cámara Departamental de Transporte de La Paz (Cadetran) denunció que las operaciones de carguío y despacho de mercancías bolivianas en el Puerto de Arica registran demoras de hasta siete días, una situación que, según el sector, está ocasionando severos perjuicios económicos y operativos para los transportistas dedicados al comercio exterior.
A través del Comunicado Oficial N.º 026/2026, emitido el 17 de julio, la entidad expresó su preocupación por los retrasos, que derivan en la paralización de unidades de transporte, mayores gastos de permanencia y alimentación para los conductores, incumplimiento de itinerarios, pérdida de nuevas operaciones comerciales y la acumulación de sobreestadías de contenedores.
Ante este escenario, Cadetran solicitó a la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) y al Ministerio de Relaciones Exteriores realizar gestiones urgentes ante la Empresa Portuaria Arica (EPA) y el Terminal Puerto Arica (TPA) para normalizar las operaciones.
Entre las medidas planteadas figura la incorporación inmediata de mayor personal operativo para agilizar los procesos de carguío y despacho, así como la dotación de maquinaria y equipos suficientes que permitan atender la demanda de manera continua y oportuna.
El sector también pidió implementar una planificación más eficiente para la asignación de contenedores, priorizando aquellos que permanecen más tiempo en el puerto, además de establecer un plan de contingencia y coordinación permanente entre la ASP-B, el TPA y los operadores logísticos para evitar nuevas acumulaciones.
En el comunicado, los transportistas demandan además que las sobreestadías generadas por la falta de personal, maquinaria o capacidad operativa sean asumidas por el Terminal Puerto Arica, al considerar que esas demoras son ajenas a la responsabilidad de los transportistas.
Cadetran también instó a la Cancillería boliviana a gestionar que los sobrecostos ocasionados por estos retrasos sean cubiertos por el operador portuario y no trasladados a los transportistas ni a los operadores del comercio exterior boliviano.
"La deficiencia operativa del puerto no puede seguir generando pérdidas económicas al sector transporte", señala el pronunciamiento, en el que la entidad exige una intervención inmediata, soluciones concretas y la definición de responsabilidades respecto a los costos ocasionados por las demoras.
El Puerto de Arica es la principal terminal marítima utilizada por Bolivia para el movimiento de carga de importación y exportación, por lo que cualquier retraso en sus operaciones impacta directamente en la logística del comercio exterior y en los costos asumidos por transportistas, importadores y exportadores.