Santa Cruz soporta otra vez el desabastecimiento de diésel en su época más crítica habida cuenta que está en plena cosecha de invierno e inicios de preparación de tierra para la siembra de verano. Sin embargo, las empresas importadoras y productoras aseguran que la distribución volverá a la normalidad hasta el viernes y que está asegurada la provisión del combustible hasta diciembre.
En el resto del país, unos cuatro departamentos sufren la escasez de diésel, aun cuando el Gobierno asegura que existe una sobreoferta en el mercado interno.
Los tres surtidores de Pailón no tienen diésel y los productores no pueden preparar la tierra para la siembra. El agricultor Juan Campero que trabaja en 500 hectáreas requiere de unos 30.000 litros, pero ayer sólo consiguió 5.000.
Los productores de la zona analizan la posibilidad de bloquear el puente de Paila en la carretera que va a Beni; en el norte, la caída del puente a Chapare hizo que la provisión de diésel sea normal puesto que el transporte pesado pasa por la carretera antigua a Cochabamba.
Uno de los sectores más preocupados por la escasez es el soyero. El presidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo, Carlos Rojas, pidió soluciones urgentes para resolver el problema por el que atraviesan.
Señaló que se necesita al menos un millón de litros de diésel diarios, considerando que en los meses de octubre, noviembre y diciembre se tienen la cosecha de invierno y la siembra de verano.
Por su parte, las empresas petroleras indicaron que la producción de petróleo y condensados en el país se ha incrementado en casi un 90%, pero el consumo sobrepasó la oferta, de 13.230 barriles por día a 18,180 barriles/día en los últimos nueve años.
Asimismo, afirman que durante la próxima campaña agrícola en Santa Cruz se proyecta una demanda pico de 45 millones de litros por mes, pero que será cubierta con la asignación de 25 millones de litros de diésel de producción nacional y con la importación de 20 millones de litros de Argentina y Brasil. “Entre la fecha y fin de mes se importarán 3,6 millones de litros desde Argentina para cubrir el déficit generado por los bloqueos”, revelaron.
Sobre la escasez en La Paz y El Alto, las compañías dicen que la demanda es de 12,7 millones de litros por mes y que es cubierta con 4,7 millones de litros de producción nacional y la importación de 8 millones de litros de Venezuela y Chile. Por lo tanto, el abastecimiento del mercado paceño estará sujeto a la libre transitabilidad de las carreteras.
Similar criterio tienen los importadores. Mauricio Nállar, gerente de Copenac, precisó que como Bolivia siempre está con una oferta ajustada no se puede dar ‘el lujo’ de que falte diésel importado. “Copenac tiene suficiente diésel en la frontera: más de 2 millones de litros. Hoy (ayer) llegaron a Santa Cruz más de 500.000 litros”, aseguró.
Copenac y los surtidores de Santa Cruz, que comenzaron a proveerse en horas de la tarde esperan que la distribución vuelva a la normalidad. Martha Parada, gerente de la Asociación de Surtidores, afirmó que aún se siente la escasez, pero existe el compromiso del Gobierno de que se va a normalizar hasta mañana o pasado mañana.
Otro de los problemas que preocupan a los usuarios y al Gobierno es el contrabando, porque mientras el litro de diésel en Bolivia cuesta Bs 3,72, en Brasil éste se adquiere en Bs 7 y en Perú Bs 6,90.
La Superintendencia de Hidrocarburos controlará las solicitudes para la provisión de diésel a fin de evitar el contrabando y analiza la creciente demanda de Beni y Pando.

Los choferes emplazaron al Gobierno

La Confederación de Choferes de Bolivia, que soporta la escasez de diésel desde hace una semana, dio un plazo de 10 días al Gobierno para que restablezca la provisión de diésel, caso contrario bloquearán carreteras.
Franklin Durán, secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes, dijo ayer que se llegó a la conclusión de que les dan un plazo de 10 días al Gobierno para evitar el bloqueo de carreteras, luego de reunirse con el ministro de Hidrocarburos, Jaime Dunn, durante tres horas.
Entre las acciones que llevará adelante el Ministerio del sector está el control en los surtidores que desde hoy deberán registrar la cantidad vendida y el sobrante diario.
En tanto que Miguel Aramayo, dirigente de esa organización, a tiempo de expresar su preocupación por la carencia de este combustible en el futuro inmediato, sostuvo que puede ocasionar la paralización del servicio del transporte urbano, interprovincial e interdepartamental.
“Estamos preocupados por la escasez de diésel, principalmente en las capitales de departamento y, si no se resuelve este problema, en cualquier momento los choferes podrían movilizarse”, advirtió el dirigente.

Productores piden acciones urgentes

Acciones rápidas y de emergencia, para no perjudicar las cosechas de invierno y la próxima siembra de verano, han sido solicitadas al Gobierno por el vicepresidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), Mauricio Roca.
Dijo que es preciso establecer adecuados controles en las fronteras porque es seguro que el combustible está saliendo de contrabando hacia países vecinos debido a la diferencia de precios.
“La estacionalidad de los procesos de la agricultura como la cosecha y la siembra, son estrictos y marcados, de manera que si no hay diésel en los momentos en los que se necesita, puede tener efectos desastrosos, para el sector, la región y la economía en su conjunto”, destacó.
Desde el 15 de octubre hasta el 15 de enero, los agricultores precisan disponer de por lo menos 100 millones de litros de diésel para garantizar la cosecha de invierno y la siembra de verano.
Respecto a los justificativos de los importadores del carburante, Roca sostuvo que se observan dificultades en la logística de importación, porque hay gente que lo lleva a países vecinos por la diferencia de precios. / ANF