Los plazos ya corren para la construcción del Proyecto Ferroportuario Puerto Busch, que incluye 140 kilómetros de vía férrea y una terminal naviera sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná. El costo se estima en $us 140 millones y la empresa que se adjudique la Empresa Siderúrgica Mutún financiará hasta un 65%, asumiendo la contraparte del Estado boliviano. De acuerdo a la convocatoria, la empresa adjudicataria será elegida el 12 de abril de 2006.
El documento se publicó el jueves y ayer la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex) calificó la jornada como de regocijo, pues ya se ha dado el primer paso para culminar un plan que se inició en 2000, en una de las mesas de trabajo del Diálogo Nacional.
La convocatoria internacional para la licitación del tramo Motacucito-Mutún- Puerto Busch y terminal portuaria establece que las bases de licitación estarán disponibles a partir del 21 de noviembre de este año y las propuestas se recibirán hasta el 21 de marzo de 2006.
Las empresas interesadas tendrán que pagar un derecho no reembolsable de $us 12.500.
El presidente de Cadex, Rosendo Barbery, destacó que cuando se concluya la primera etapa del proyecto el envío de las exportaciones se reducirá en 10 días y $us 6 por tonelada, lo que redundará en una mayor competitividad de la oferta boliviana. El diseño contempla cuatro etapas en diez años.
El movimiento de carga de la hidrovía aumentará de 1 millón a 2,5 millones de toneladas debido a la operación con naves de mayor capacidad. Esto significa aumentar en un 150% el valor de las exportaciones por el Atlántico, que actualmente rondan los $us 280 millones.
“Esta licitación es el fin de una ardua espera y angustia del sentimiento de enclaustramiento y es el inicio de la consolidación del polo de desarrollo del sudeste boliviano”, dijo Barbery.
Además, ya se lanzó la licitación para la concesión del 50% de Mutún donde se estima que la inversión oscilará entre $us 500 y 600 millones. Se calcula que ambos proyectos generarán 10.000 empleos directos y 10.000 indirectos.

Detalles

El 4 de noviembre de 2003, a través de la Ley 2542, se declaró prioridad la construcción de un puerto de exportación en Puerto Busch.
El proyecto incluye 140 kilómetros de línea férrea y un puerto fluvial con rango mayor en el corredor Man Césped, sobre el río Paraguay.
La Empresa Siderúrgica Mutún proveerá hasta el 65% de la inversión requerida para su construcción.
El 19 de octubre se dictó la Resolución Suprema 224433 que aprueba las bases de la licitación del proyecto ferroportuario.

 Cifras

Empleos directos
10.000
Son los que se presume que se generarán con la puesta en marcha de Mutún y el complejo ferroportuario de Puerto Busch. Habrá otros 10.000 indirectos.

Millones de dólares
140
Es el costo estimado del proyecto ferroportuario. La Sociedad Ferroportuaria Boliviana diseñó el proyecto y, si postula, será premiada con el 10% de los puntos.