 Dos decretos buscan frenar falta de diésel
Escasez. Ayer algunos surtidores se quedaron sin diésel. Agricultores temen quedarse sin cosechar sus productos
Martín Monasterio Yunis
Justo cuando el sector agropecuario comenzaba a desesperarse y
enfurecerse, el Gobierno promulgó dos decretos (2846 y 2847) para frenar la
escasez de diésel en Santa Cruz y garantizar la cosecha de la campaña de verano
2004/2005.
A medianoche de ayer, después de una reunión de más de tres horas, los
representantes del Gobierno dieron a conocer el acuerdo con los sectores de la
Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO).
El ministro de Agricultura, Víctor Barrios, explicó que el primer decreto
garantiza que la producción de la Empresa Boliviana de Refinación (EBR),
destinará la mayor parte del volumen producido en la refinería Gualberto
Villarroel de Cochabamba, que se sumará a lo de Palmasola para el departamento
de Santa Cruz.
El viceministro de Hidrocarburos, Mario Candia, fue más allá al detallar que la
refinería de Cochabamba abastecerá a Santa Cruz con 700.000 litros diarios,
mientras que la refinería Palmasola entregará 330.000 litros.
Candia argumentó que esta cantidad no es suficiente para los1,5 millones de
litros que necesita la región en época de cosecha, razón por la cual se promulgó
el segundo decreto que autoriza el pago de las notas fiscales por concepto de
subsidios de diésel importado, de manera progresiva a las importadoras EBR y
Copenac.
Sostuvo que la deuda de Bs 27 millones que el Estado tiene con las importadoras
será cancelada en cuotas mensuales.
El gerente de Copenac, Mauricio Nallar, estimó que se reiniciará la importación
de diésel argentino por un volumen de 26 millones de litros mensuales.
Por su parte, los dirigentes de la CAO advirtieron que serán celosos vigilantes
del cumplimiento de los dos decretos para no frustrar la cosecha de verano.
Hoy se definirán los volúmenes que la EBR destinará al departamento.
Hay más nerviosismo que
escasez
El Gobierno, a través del prefecto del departamento, Jaime
Paz, garantizó ayer el abastecimiento de diésel para el desarrollo de la campaña
agrícola en Santa Cruz, a través de un decreto supremo que autoriza el
incremento de la subvención de Bs 0,12 a 0,15 por litro para normalizar la
importación del carburante desde Argentina, así como la comercialización de un
importante volumen de producción nacional.
Según la autoridad, la escasez en parte se debe al ‘nerviosismo’ de algunos
sectores que por temor al desabastecimiento incrementaron sus compras, pero
aseguró que con estas medidas, el Gobierno espera que la situación se normalice.
Agregó que tras la promulgación del decreto supremo, las empresas reanudarán la
importación del carburante.
Por su parte, representantes de la empresa Copenac explicaron que el Gobierno
les adeuda más de $us 7 millones y que necesitan recursos económicos para
continuar con sus operaciones e importar combustible para abastecer la demanda
del mercado interno. /ANF
Ley del transporte será
analizada con municipios del país
La Comisión de Participación Popular de la Cámara de Diputados
inició las consultas respectivas con los gobiernos municipales del país para
realizar un análisis en detalle del proyecto de ley que devuelve la competencia
del autotransporte público a los municipios.
El asesor del Comité de Transporte y Comunicación de la Comisión de
Participación Popular, Osman Blanco, sostuvo que la finalidad es lograr el
consenso con todos los municipios del país, ya que una de las observaciones de
los parlamentarios, principalmente de Cochabamba, es que esta ley beneficiaría
más a Santa Cruz. Sin embargo, la consulta quedó inconclusa, hasta el lunes
próximo, por motivo de la Semana Santa.
El presidente de la Brigada Parlamentaria Cruceña, Napoleón Ardaya, afirmó que
uno de los artículos observados es el relacionado con el tema de las áreas
metropolitanas donde los micros hacen recorridos por dos o más municipios, para
lo cual se deben coordinar los reglamentos.
Estimó que en unos 15 días se volverá a tratar en detalle el proyecto de ley, ya
que la Cámara Baja tiene varias leyes en agenda.
La superintendenta de Transportes, Jenny Reyes, no se opone a que el
autotransporte urbano pase a depender de los gobiernos municipales mientras sea
por la vía legal.
“El autotransporte urbano es una pequeña parte que le resta competencia a la
institución, ya que el aéreo, férreo, interdepartamental, interprovincial, y
otros continúan siendo regulados por la Superintendencia”, explicó.
Por otro lado, el secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de
Bolivia, Ángel Villacorta, anunció que en la asamblea que se realizará el martes
en Cobija, se coordinarán las acciones para evitar que su sector vuelva a manos
de los municipios, con el fin de que no sea manejado al antojo de los políticos.
“Basta con el ejemplo que quiso dar el alcalde cruceño Percy Fernández, en el
tema del pasaje del transporte público en Santa Cruz”, protestó.
El representante del transporte cooperativista, Mario Jaldín, no comparte la
idea de Villacorta y acepta pasar a dependencia de los gobiernos municipales si
es que éstos brindan toda la seguridad jurídica. / MM
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