Reuters y El Deber

El Congreso argentino convirtió en ley un proyecto que exime de impuestos la importación de diésel por cuatro meses, para garantizar la oferta frente al tradicional aumento de la demanda en invierno y controlar así un alza de precios internos.
El país trata de consolidar su economía, pero un fuerte crecimiento de la demanda generó un brote inflacionario que erosiona la capacidad de compra de una población donde dos de cada cinco personas es pobre.
La semana pasada, la petrolera angloholandesa Shell decidió subir el precio de sus combustibles y se ganó la ira del presidente Néstor Kirchner, que instó a la ciudadanía a boicotear a la firma.
La eliminación de impuestos a la importación de diésel también busca combatir ese alza de las gasolineras en el país.
El año pasado, el país enfrentó una escasez de gas natural que en muchos casos las industrias reemplazaron por combustibles líquidos.
La medida busca abaratar el suministro de diésel tanto a centrales eléctricas como a productores agrícolas.
En marzo de 2004, el principio de crisis energética que el Gobierno adjudicó a la falta de inversiones, provocó una disminución de las exportaciones argentinas de gas natural que desató conflictos en la región, particularmente con Chile.
Argentina redujo las ventas de gas natural a su vecino trasandino y a Uruguay e hizo pedidos urgentes de electricidad a Brasil y de gas natural a Bolivia, además de intercambiar alimentos por diésel y fuel oil con Venezuela.
El proyecto establece una rebaja de unos 30 centavos de peso ($us 0,10) por litro de combustible con un cupo de medio millón de metros cúbicos, que podría ser aumentado un 20%.
Al respecto, el gerente de Copenac, Mauricio Nállar, explicó que la aplicación del arancel cero para el ingreso de este combustible a Argentina no tendrá repercusión en Bolivia.
Sin embargo, advirtió que la escasez del combustible en el vecino país amenaza con provocar un rebrote de desabastecimiento en el país.
Explicó que el motivo radica en que Argentina es el único país que provee este combustible a la zona oriental de Bolivia, ya que el occidente se abastece de Venezuela.
No obstante, Nállar explicó que la compañía -conjuntamente con el Gobierno- está tomando contactos con otros países para garantizar la demanda que requiere el departamento.
Según la Asociación de Surtidores el consumo tradicional de Santa Cruz, es de 1,5 millones de litros diarios.