Trabajo. En Santa Cruz hay alrededor de seis mil micreros que trabajan en 82 líneas y 27 sublíneas

Elizabeth La Fuente

Los conductores del Sindicato de Choferes Asalariados 1º de Mayo quieren trabajar de manera independiente por diferentes zonas de la ciudad. Con ese objetivo, representantes de los 3.200 afiliados pidieron el 15 de febrero al Concejo Municipal una audiencia para analizar la aprobación de un ordenanza del transporte de trufis y seguro de salud para el sector.
La solicitud fue derivada a la Dirección de Tráfico y Transporte donde está siendo analizada puesto que existe una ordenanza que prohíbe la habilitación de nuevas rutas tanto para micros como para trufis, debido a la saturación de las vías por millares de motorizados de servicio público que circulan por la ciudad.
Miguel Jiménez, presidente del comité de defensa laboral de los choferes asalariados, indicó que quieren independizarse de su sector porque se sienten explotados laboralmente y discriminados por los propietarios de los micros. Su propuesta consiste en habilitar nuevas rutas de trufis, respetando las de sus colegas, para trabajar dentro del primero y cuarto anillos, manejando sus propias vagonetas de manera legal. También pretenden llegar a las radiales 17, 15, 10, 13, 26 y 27. Sugieren una tarifa de Bs 1,50 hasta del cuarto anillo, y Bs 2,00 para las zonas alejadas.
“Ya dimos el primer paso y vamos a dar una dura batalla para llegar al transporte libre y romper de una vez por todas el monopolio que enriquece a unos cuantos”, manifestó Jiménez que lleva más de 10 años trabajando como chofer de micros.
Por su parte, el secretario de conflicto del sindicato, Benjamín Vidaurre, indicó que han tenido la primera reunión con profesionales de la Dirección de Tráfico y Transporte de la Alcaldía donde le hicieron conocer su propuesta. La respuesta que han recibido es que analizarán el pedido para decidir si dan o no el permiso. Ambos dirigentes pronostican que se lo negarán pero que anticipan que pelearán por sus derechos.