|
|
 |
|
 |
Santa Cruz de la Sierra - Bolivia, Miércoles 11, Febrero de 2004
|
|
 Hay un preacuerdo entre gobierno y transportistas
Incomodidad. Los pobladores de la ciudad El Alto no se dieron por vencidos. Caminando y en bicicleta se trasladaban
El Deber/ANF
Decisión. Por
más de cuatro horas se reunieron ayer los ministros y los dirigentes del
transporte. El paro continuará hoy, pero se podría suspender, luego de que las
bases se pronuncien sobre las negociaciones.
Pocos acataron medida del transporte
Sin micros, la ciudad quedó en manos de taxis y
camionetas
Bloqueos, control y molestias en el país
En el Norte no permitieron el paso de nadie
El paro del transporte provoca pérdidas por $us 10
millones
Álvaro Ríos / Ministro de Minería e Hidrocarburos
«El país quiere trabajar sin paros»
Hoy por la mañana los dirigentes de los
transportistas consultarán al gremio si aceptan continuar las negociaciones con
el gobierno. Mientras tanto continúa el paro de 48 horas, pero sin bloqueos y
permitiendo el libre tránsito, así concluyeron en una reunión de cuatro horas.
Los planteamientos de los transportistas "están en posibilidad de solucionar",
pero la medida de presión continúa mientras se consulta a las federaciones,
aseguró el secretario Ejecutivo de la Confederación, Angel Villacorta. Pero con
el "compromiso que mañana (miércoles) no hay bloqueos en el país", aclaró el
ministro de la Presidencia, José Galindo.
Cerca de las 20:00 horas de ayer se mencionaba que el avance había llegado a un
90 por ciento, incluso se aseguraba que se formarían comisiones de trabajo para
analizar cada tema puntualmente y que el paro ingresaría en un cuarto
intermedio. Sin embargo, dos horas después en conferencia de prensa se limitaron
a indicar que recién este miércoles los choferes darían una respuesta al
gobierno.
El paro de 48 horas, hasta las 24 de este miércoles, continúa hasta que las
federaciones del interior den su aquiescencia a los planteamientos
gubernamentales.
En la reunión se escucharon ambas partes, la explicación del gobierno respecto
de la política económica y los decretos referidos al transporte. "Hemos llegado
a algunas conclusiones que marcan la iniciativa del gobierno, de apertura y
diálogo de encontrar puntos de coincidencia", afirmó el ministro de la
Presidencia, José Galindo.
En el encuentro gobierno-choferes quedó claramente establecido que el paro es
sectorial y no político, por lo que el resto de la población "puede circular
tranquilamente", subrayó la autoridad.
En cuanto al avance, Galindo aseguró que "se han abierto puntos de diálogo y se
han encontrado áreas en las cuales podemos llegar a conciliar", sin embargo, no
adelantó los temas.
La Confederación de choferes dará una respuesta al gobierno en las primeras
horas de esta mañana, aseguró el secretario Ejecutivo de la organización
gremial, Angel Villacorta.
Las conclusiones a las que arribaron en la reunión serán informadas al interior
del país para tener una posición conjunta al Poder Ejecutivo y dar una
respuesta.
Por otro lado, el secretario ejecutivo de la COB, Jaime Solares, no obtuvo
convocatoria a su primer mitín de protesta de apoyo al paro de los
transportistas, pues, las organizaciones sindicales no asistieron a la plaza San
Francisco. Todas las actividades que tenían previstas fueron suspendidas, entre
ellas, la marcha de teas y la concentración para hoy.
Trabajaron 1.200 vehículos pesados
La Cámara de Transporte del Oriente (CTO)
confirmó que más de 1.200 camiones de alto tonelaje trabajaron durante el paro
de ayer, pues las 120 empresas afiliadas consideran que la medida del
autotransporte público es apresurada.
El presidente de la CTO, Róger Rivero, indicó que a pesar de que las unidades
móviles fueron bloquedas en el norte de Santa Cruz, la totalidad cumplió con sus
contratos de transporte en todo el país.
“Somos empresarios y calificamos el paro de los transportistas como una medida
apresurada porque hubo reuniones con todos los sectores involucrados,
empresarios y la brigada parlamentaria para coordinar acciones y llegar a la
conclusión de revisar el programa económico del gobierno y presentar propuestas
alternativas”, expresó Rivero.
Según explicó, la desregulación de los carburantes afectará al bolsillo de todos
los bolivianos, pero enfatizó: “Lo más importante es trabajar antes que
perjudicar”.
|
Las propuestas |
|
El gobierno
- Se debe considerar que
una variación en un punto en el tipo de cambio no equivale a un aumento en
un punto de los precios. Si se asume una variación anual en el tipo de
cambio de alrededor de 5%, el precio de la gasolina y diesel podría
aumentan en cuatro centavos hasta fin de año.
- El precio de
referencia actual de la gasolina especial está vigente sin variaciones
desde el 16 de septiembre de 2003 y se encuentra $us 36,12 por barril.
- El diésel está vigente
sin variaciones desde el 28 de agosto de 2003 y está en $us 34,22 por
barril, Bs 1,66 por litro.
- El subsidio se
mantendrá constante pero no aumentará porque en los últimos cuatro años el
Estado acumuló pérdidas para mantener el congelamiento de precios.
- El barril del petróleo
costará $us 39 para que signifique un incremento de Bs 0,16 centavos en el
precio final del litro de gasolina especial.
- Si los precios de
petróleo en el mercado internacional baja, los precios de los carburantes
en el mercado interno también pueden bajar. Pero como se congeló el
subsidio los precios límites son Bs 3,31 por gasolina; Bs 3,12 diesel y Bs
2,1 por kilo de GLP.
|
Los transportistas
(consultor Adolfo Aponte)
- Tomar como precio de
referencia de los combustibles la cotización internacional del petróleo y
no el precio del mismo producto terminado, dado que debido a los costos de
procesamiento tiene un precio superior al petróleo.
- El D.S. 27344
establece como precio base de referencia el precio internacional del
diesel de 34,22 y de la gasolina $us 36,13 el barril.
- Que los productores
vendan el crudo a los bolivianos a un precio que, restado el costo de
transporte por ducto, le signifique al productor (petroleras) los mismos
ingresos como si lo hubiese exportado.
- El planteamiento
consiste en que, si se toma el precio de $us 31,12 el barril de petróleo
WTI, se le reste $us 3 que significaría el costo de transporte por ducto
(a Chile por ejemplo) y se venda en el mercado interno a $us 28,12.
- Eliminar parte del
decreto que fija un piso en el precio de los carburantes, manteniendo los
ingresos de Bs 0,88 por concepto de IEHD en caso de que el precio del
petróleo baje, de modo que se sienta el mismo efecto en los precios
internos del combustible.
- El D.S. 27344
establece un precio base de 3,12 para el diésel y 3,31 para gasolina.
|
|
|
|
