Noticias provenientes de la República Argentina, nos hacen conocer que recientemente se ha licitado el inicio de la construcción del ‘tren bala’ de alta velocidad que unirá las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba. El tren de nueva tecnología es muy veloz, llega a superar los 300 kilómetros por hora. También se lo conoce en Europa como el ‘TGV’ , acrónimo de ‘tren de gran velocidad’ en francés y castellano.  En España se le dice ‘Ave’.
El viejo continente está unido en la actualidad por una densa red de ‘TGV´s’ que enlazan las principales capitales europeas. Este modo de transporte está compitiendo seriamente con el aéreo, especialmente en distancias cortas (hasta 500 Km.), ya que resulta más eficiente que la aviación comercial actual, con sus largas esperas en aeropuertos congestionados y  con exagerados controles.
El anuncio argentino, si no nos equivocamos, es el primer gran emprendimiento ferroviario que se inicia en la América del Sur luego de décadas de desmantelamiento de trenes y vías férreas. En la misma nación del Plata -que en sus épocas de esplendor llegó a tener casi 50.000 kilómetros de ferrocarriles en lo que fue la red más extensa del continente-, el proceso de deterioro de los últimos años fue implacable; hoy en día muchas antiguas rutas férreas argentinas han sido dejadas de lado, entre ellas, parte del sistema que nos conectaba desde Bolivia por FFCC.
El auge automotor, el desarrollo de infraestructura vial y la competencia por camión, casi terminaron arruinando al ferrocarril en la mayoría de los países sudamericanos. Mientras esto sucedía en nuestra región, he aquí que en Europa y Norteamérica se asistía a un proceso de renovación ferroviaria basada en la alta tecnología y en la gran capacidad de transportar mucha carga y muchos pasajeros de un solo envión y con grandes dosis de seguridad.
El fenómeno del auge de los trenes europeos sigue y prosigue. Allí a la gente le gusta viajar en tren e inclusive, muchos veraneantes van al lugar de sus vacaciones cómodamente sentados en los vagones del convoy, mientras sus autos viajan al mismo tiempo en una bodega especial.
Muy lejos estamos en Bolivia del ‘tren bala’ que en pocos años unirá las principales ciudades del interior argentino con Buenos Aires, pero este fenómeno del renovado auge ferroviario debería hacer reflexionar a nuestras autoridades para encarar con firmeza la posibilidad de modernizar nuestro vetusto sistema ferroviario, tratar de cumplir finalmente con la unión entre las redes occidental y oriental, como también darle nuevo ímpetu local  a este masivo y barato sistema de transporte que está de moda en otras partes, mientras acá casi se lo ignora o no se lo utiliza  con la plenitud que merecería.

  Tres en Uno  

Un mes desastroso
Como un suspiro se fue el primer mes del año que quedará marcado por los desastres naturales que causaron muerte y destrucción en varias regiones del país. Los cuantiosos daños podrían incrementarse si no se aplacan los efectos de La Niña que están resultando mucho más devastadores que los de El Niño, cuando recién promedia la temporada de lluvias.
En otro plano del acontecer nacional, enero vio encenderse una tenue luz de esperanza para la búsqueda de soluciones a través del diálogo. Una luz que está a punto de extinguirse porque no hay visos de entendimiento entre el Gobierno  y los prefectos sobre los trascendentales temas de la CPE masista y del recorte del Impuesto a los Hidrocarburos. Después del jolgorio carnavalero que cobrará intensidad desde este fin de semana, podría reanudarse el ‘mambo’ de los conflictos.

La sensatez ecuatoriana
Ecuador no le seguirá la corriente a cualquier iniciativa que altere su línea de paz y respeto a la autodeterminación de los pueblos. Lo dijo últimamente su ministro de Defensa, Wellington Sandoval, en referencia a la propuesta del inefable y siempre ocurrente presidente venezolano de articular las fuerzas armadas de la Alternativa Bolivariana para las Américas (ALBA) que en caso de ‘agresión imperialista’ harán suya la máxima de los Tres Mosqueteros: uno para todos, todos para uno.
Afortunadamente, como lo deja ver Ecuador fijando una sensata posición en el tema, no todos están tan des-chave-tados en el continente... Bolivia se ha pronunciado tímidamente sobre el asunto, como para no contrariar al ‘padrino’ del Orinoco.

Yendo sobre ruedas...
La nuestra, en materia de circulación vehicular, es una ciudad de muy malos y hasta insólitos hábitos que son cada vez más frecuentes entre los conductores públicos y privados. Por ejemplo, suman una montonera impresionante los bípedos implumes que creen más que suficiente accionar las luces de emergencia para estacionar en doble fila o en cualquier lugar. Como también los/las que manejan hablando despreocupadamente por celular o con el brazo descolgado como al descuido fuera del motorizado. Éstos últimos, ¿no saben nada acerca de los ‘rasuradores’?
Y, por si fuera poco, habrá tenido oportunidad el amable lector de observar en las calles y avenidas cruceñas vehículos del servicio público, en particular los llamados ‘transformers’, ¡con cortinas! que con mucho ingenio ha colocado el conductor para protegerse de los rayos del sol, aunque no pueda ver por su izquierda y en su dirección el avance de un tráiler o de una locomotora. Total, ya ha evitado el cáncer de piel...