Tráfico vehicular y soluciones de fondo

Por muy oportunas, idóneas y completas que sean las normas de reordenamiento del tráfico vehicular en la ciudad, sus resultados no se traducirán en la superación total de los problemas que padecemos en este frente.
El caos prevaleciente en el citado flujo citadino responde a causas mucho más complejas que la de la simple ausencia de una rigurosa regulación en la materia. Aquél se origina más bien en una realidad asociada a lo que es ahora una Santa Cruz de la Sierra con población cercana ya al millón y medio de habitantes, una extensión territorial diez veces superior a la que registrara en los años 50 del siglo pasado y un parque automotor de más de trescientas mil unidades.
Una deplorable contraparte en la cuestión infraestructural despeja la satisfacción que se puede sentir ante semejante crecimiento. En la urbe cruceña todo conspira a favor de una contraproducente densidad e intolerable caos en el tráfico vehicular. Calles estrechas, casi siempre reducidas más aún por esa mala y primitiva costumbre de estacionar en doble o triple fila a lo largo de ellas; rotondas, en vez de pasos a nivel superior, en las avenidas de circunvalación, que dan lugar a cuellos de botella que retardan el tránsito.
Finalmente, por sólo citar estas desventajas, rige un régimen abierto para que propietarios de buses y micros, así como sus choferes asalariados, se apoderen de las vías públicas y hagan en ellas cuanto quieran, desde parar en cualquier sitio para alzar pasajeros hasta imprimir a los vehículos una velocidad peligrosa.
En cualquier país del mundo, una ciudad cuya población sobrepase el millón de habitantes y tenga la mancha urbana extendida en una superficie como la nuestra está obligada a soluciones de fondo respecto al tráfico vehicular. Éstas consisten en la habilitación de nuevos sistemas de transporte público, como el ferroviario, tanto de superficie como subterráneo. El tren urbano redujo al máximo la densidad del tráfago de vehículos en las más grandes ciudades del mundo, donde la gente , en su mayoría, opta por el ‘subte’ o el tranvía para traslados más cómodos y seguros entre su casa y el lugar de su puesto laboral o actividad personal.
El tránsito hacia ese sistema de transporte masivo, naturalmente, demanda inversiones millonarias para las cuales la Alcaldía municipal carece de los recursos suficientes.
Sin embargo, como todo tiene un comienzo y un final, que no siempre implica un trayecto breve, hay que empezar por donde se debe. Es decir, elaborando los respectivos proyectos que señalen el cómo y por dónde. Y después poner manos a la obra a fin de alcanzar la meta por etapas, conforme al monto de los recursos disponibles. Debe considerarse que dentro de un régimen atractivo de licitaciones de obras, la inversión extranjera le puede poner el hombro a los proyectos, tal como ha ocurrido en otros países de América Latina.
Es tiempo ya de que pensemos en una solución integral del problema, más allá de paliativos de tipo normativo.

Nariz presidencial
Oso Molino* ®® Sonría “Plis”

Así como Aquiles fue famoso por su talón en la Iliada, Evo es famoso por su nariz en la indiada. No lo digo despectivamente, pero me salió la rima y me tentó conservarla.
Es que el pasado domingo, la figura estelar de Los Galácticos, el presidente Morales al enfrentarse a los Guerrilleros de Independencia, se lesionó o lo lesionaron. Lo cierto es que fue a parar a la clínica con la nariz rota.
Dada su anatomía, al parecer su nariz quedó enganchada en alguna chutera de uno de sus adversarios.
Durante la semana, hubo muchos pronunciamientos al respecto. Extracto algunos de ellos.
TUTO QUIROGA. No me alegro, pero hubiera querido estar en ese partido para ser testigo de un momento histórico tan satisfactorio para el pueblo boliviano. Ojalá que a Chávez le pase algo similar cuando juegue baseball.
JOSÉ DE LA CRUZ. Eso le pasa por no entrenarse con Los Talibanes.
CURA DEL PUEBLO. Castigo del Tata Dios ha sido, porque en vez de jugar fútbol debía haber ido a la misa.
HUGO CHÁVEZ. El imperialismo estadounidense ha tejido una maniobra futbolera utilizando a uno de sus lacayos para perpetrar en las narices del presidente, un atentado, precisamente a su nariz.
GEORGE W. BUSH. “Non coment, but wonderful”
ZIDANE. Por eso yo cabeceo al pecho, no a la nariz.
MINISTERIO DE GOBIERNO. Se están haciendo las investigaciones del caso, para dar con el autor intelectual del hecho. No tenemos pistas aún y la única pista que tenemos es por la que escapó Asbún, pero ése es otro caso.
CHATO PEREDO. Médicos cubanos serán los encargados de hacerle la reducción nasal, respetando sus ancestros anatómicos.
PREFECTO DE SANTA CRUZ. Para evitar esos accidentes, propongo que el coordinador que me mandó lo reemplace cuando juegue fútbol y me dejen tranquilo.
MOVIMIENTISTA. Por eso Goni sólo jugaba ‘bridge’.
YATIRI. Yo ya le advertí, porque leyendo en coca clarito está: “Evito, puedes meter la pata cuantas veces quieras, pero ya estás metiendo la nariz en todo y te la van a romper” y se ha cumplido.
PETROLERAS. ¿Cuándo vuelve a jugar el presidente? Nos interesaría auspiciar su campeonato.
VICEPRISIDENTE. Siempre el fútbol me pareció un deporte muy rudo y torpe.

* Cronista deportivo cultural y político,
que no vio el partido, porque estaba asesorando al ministro de Educación para erradicar en los colegios el fútbol y reemplazarlo por la tuja de esconderse.