No hay mal que por bien no venga”, reza el dicho que puede calificar el
comportamiento del público ayer en la primera etapa del Rally Sudamericano Santa
Cruz. Una ingrata experiencia en 2005 dejó claro las reglas para poder disfrutar
de una competencia automovilística de esta magnitud. Ayer los miles de
aficionados que se internaron en la ruta cumplieron con las normas que dictó la
organización.
El año pasado, en la primera versión de la prueba, se tuvo que suspender la
primera etapa por la lluvia y porque centenares de vehículos particulares
buscaron ingresar en la zona de competencia a horas de la largada. Se armó un
caos y el piso gredoso quedó removido, de tal forma que los pilotos no podían
correr por ahí.
En esta ocasión, los organizadores anunciaron que cerrarían la ruta a las cero
horas, y eso lo entendieron los aficionados, que desde las 20:00 del viernes
ingresaron en busca de una buena ubicación.
Cerca de 300 efectivos policiales también fueron ubicados estratégicamente para
mantener el orden y no tuvieron que hacer uso de la fuerza, pues la gente
respetó el margen que debe existir entre ellos y los coches de carrera. También
se respetó el paso del coche cero, que anuncia la largada. Tras su paso muy
pocos fueron los que cruzaron la ruta.
Los bomberos también estaban alertas por si se producía algún incendio, pero
luego de preparar su churrasco los fanáticos se encargaron de extinguir las
brasas.
Lo que parece inevitable y muy difícil de controlar es el consumo de bebidas
alcohólicas, pero por fortuna no se vieron hechos violentos.
De esa forma, el público cruceño demostró que, poco a poco, está adquiriendo una
‘cultura de rally’, en la que se planifica una especie de día de campo y se
respetan las normas que imponen los organizadores.
“Saldremos a ganar”
Juan P. Raies
Tiene el mejor coche de la competencia, un World Rally Card que perteneció
al noruego Petter Solberg; es el actual líder del ranking del Campeonato
Sudamericano de Rally, y en la jornada de ayer ya se adueñó del liderato en el
Rally Santa Cruz. El argentino Juan Pablo Raies está a punto de subir a lo más
alto del podio, por primera vez en Santa Cruz. Confesó que hoy saldrá a liquidar
‘el pleito’ lo más antes posible.
- ¿Cuál es tu balance de la primera jornada?
- Es muy positivo, no sólo porque hubiésemos terminado primeros, sino porque el
coche anduvo excelente.
- ¿Qué significa para vos tener 19 segundos de ventaja, en relación con Roberto
Sánchez?
- Bueno es un tiempo que no asegura nada, pero que si sabemos cuidarlo podremos
lograr nuestro objetivo.
- ¿Cuál es el plan para hoy?
- Vamos a salir muy rápido, lo más que se pueda, para aumentar la diferencia.
Claro que también cuidaremos el coche cuando así se requiera. Saldremos a ganar,
como ya lo hicimos en Argentina y Paraguay, anteriormente por el Sudamericano.
- ¿Cómo calificas la ruta de mañana (por hoy)?
- Es más compacta y con seguridad que se quebrará menos. Hay una montaña muy
linda y ahí trataremos de sacar ventaja.
- ¿En que zona tuviste más inconvenientes?
- En realidad no tuvimos problemas con el coche y eso me deja muy satisfecho.
Solamente en algunos tramos se rompió el piso y la huella se ponía difícil.
También nos chocamos con un ave y se rompió el parabrisas, pero igual seguimos y
no perdimos tiempo.
- Vi que te persignas antes de partir, ¿eres creyente?
- Bueno, siempre lo hago por cábala y también porque nos encomendamos a Dios.
Se
quedaron en el camino
Claros al margen
El piloto de la categoría buguies, Jorge ‘Pocho’ Claros quedó fuera de
competencia. En la PE-2 ya se había estancado (foto), pero abandonó más
adelante.
Herrero sin respuesta
El argentino Carlos Herrero sólo corrió la primera prueba especial y en la
segunda se quedó. La gente trató de ayudar, pero no pudieron sacarlo de la arena
húmeda.
Se quedaron con las ganas
Julio Alberto Sánchez y su hijo Franco, que iban a correr en diferentes
autos en la categoría 2.000cc, no llegaron ni a la PE-2.
En total fueron 37
Solamente 55, de los 92 habilitados para correr, completaron la primera
etapa y siguen en carrera. Algunos de los que quedaron al margen son: Luis
Burgos, Mirko Rojas, Javier Lima, Julio César Baldivieso, Adalberto Cuéllar,
Javier Arandia, Johnny Sagredo, Juan Cano, Marcelo Virreira, entre otros
pilotos.
