El Gobierno nacional decidió ayer intervenir mediante decreto supremo al Lloyd Aéreo Boliviano por un periodo de 90 días debido a la paralización de las actividades de esa empresa que se prolongó por 8 días.
El primer mandatario, Evo Morales, en conferencia de prensa efectuada a las 20 horas en Palacio de Gobierno, se comprometió en ese lapso a adoptar medidas orientadas a sanear la economía de la línea bandera y detectar los malos manejos que se pudieran haber producido desde que fue capitalizada por la VASP y luego transferida a Ernesto Asbún.
Para subsanar el problema del traslado de pasajeros, el Presidente pidió en primera instancia la cooperación de los gobiernos de Argentina y Cuba, países que se comprometieron, a través de sus empresas aéreas, a trasladar a las personas varadas en La Paz, Santa Cruz, Buenos Aires y La Habana. Los afectados por el paro deben presentar solamente el boleto adquirido en el LAB. La FAB operará en el eje troncal a través del TAM.
El jefe de Estado hizo un llamado a los ejecutivos de la empresa aérea, a los pilotos y a los trabajadores para que, con responsabilidad, apoyen la decisión de su Gobierno. La intervención está orientada a detectar a los responsables del mal manejo administrativo de la empresa, que está en virtual quiebra por una deuda de al menos $us 140 millones.
Según información a la que tuvo acceso EL DEBER, en la actualidad, la deuda del LAB al Servicio de Impuestos Nacionales asciende a Bs 200 millones. La institución recaudadora tiene alrededor de 22 anotaciones preventivas entre inmuebles, terrenos y aviones.
El año 2003, mediante un D.S. promulgado por el ex presidente Carlos Mesa, se aprobó que el Lloyd pueda pagar su deuda en 15 años, lo que quiere decir que la línea bandera está cubriendo su deuda cada mes en función a la reprogramación.
No obstante, el Lloyd adeuda desde hace tres meses sus impuestos al SIN. Por ello, la institución alista cursar notas de cargo para efectuar el cobro. Si en el transcurso de los próximos días no paga la deuda impositiva, el SIN analiza una intervención.
A la fecha, el LAB registra unas 2,3 millones de acciones; de ese total Ernesto Asbún es propietario de 1,1 millones de acciones, correspondiente al 50% del capital social de la empresa.
El restante 50% de las acciones está en manos de los trabajadores (1,36%), y de las AFP Futuro de Bolivia (24,3%) y Previsión BBV (24,3%), de acuerdo con el informe en la página web de la entidad reguladora al 31 de noviembre de 2005. Una de las responsabilidades de las AFP es vigilar la marcha de las empresas.
De acuerdo con los informes, el LAB, desde que se capitalizó, no entregó un solo centavo en favor de los bolivianos, según los datos divulgados por las AFP a septiembre de 2005.
Ante esa situación, el Gobierno no asumirá las deudas que tiene el LAB, porque si lo hace, incrementará la brecha del déficit fiscal que cerró el 2005 en 1,6% del PIB, afirmó ayer el ministro de Obras Públicas, Salvador Ric.
Precisamente Ric posesionó ayer a Wilson Jaime Villarroel como superintendente interino de Transportes, en el marco de la Ley 1600 del Sistema de Regulación Sectorial.
Villlarroel, que también funge como interventor, sostuvo que desde su cargo velará por los intereses de los bolivianos y por el cumplimiento de la Constitución en las áreas de su competencia. Por el momento, la autoridad dijo que se torna incierto el reinicio de las operaciones, ya que habrá que hacer un estudio en detalle del estado de los aviones.

Pilotos levantan medidas

El representante de los pilotos del LAB, Richard Vaca, resaltó ayer a las 23:00 la actitud del Presidente, que anunció que no dejará que la empresa muera. Dijo que volverán a ocupar sus cargos inmediatamente después de recibir del nuevo superintendente de Transportes una explicación sobre los alcances de la intervención y reiteró que no permitirán la presencia de Ernesto Asbún en la empresa.
“Nos hemos reunido con los pilotos y demás miembros de la aerolínea y determinamos suspender todas las medidas de presión. Estamos dispuestos a reiniciar las operaciones cuando así lo decida el interventor”, indicó.
El superintendente interino, Wilson Jaime Villarroel aún no definió la fecha para el reinicio de las operaciones.
El director del LAB, Constantino Klaric, manifestó que hoy darán a conocer la pocisión oficial del directorio. Pero, adelantó que “la intervención no significa un triunfo de los pilotos”.
En tanto, la DGAC adoptó previsiones extraordinarias para el control de las naves.

 LA DEUDA

Pasivo en millones de dólares
170
Hasta la fecha, el LAB tiene un pasivo por más de $us 170 millones. El Gobierno teme que esta cifra se haya incrementado por la paralización de la aerolínea.

AFP y SIN
32 millones
Es la deuda del Lloyd a las Administradoras de Fondos de Pensiones ($us 8 millones) y al Servicio de Impuestos Nacionales ($us 24 millones).

El D.S. 28619

* La Superintendencia de Transportes podrá decidir la intervención preventiva del titular por un plazo no mayor a 90 días que podrá prorrogarse por una sola vez y por un mismo periodo con autorización del superintendente del Sirese.
* Adoptar las medidas necesarias para el restablecimiento del servicio, la regulación y el fortalecimiento de la empresa.
* Realizar auditorías.
* Contratar personal especializado para el cumplimiento de los fines de la empresa intervenida.
* Los recursos para la remuneración del interventor y del personal serán cubiertos por el LAB.